四天以后我在路上遇见这辆车,那人开得飞快,在(zài )内道超车的时候外侧的车突然(rán )要靠边停车,那小子就要撞上(shàng )去了。此时我的心情十分紧张(zhāng ),不禁大叫一声:撞! 我不明白(bái )我为什么要抛弃这些人,可能(néng )是我不能容忍这些人的一些缺(quē )点,正如同他们不能容忍我的车一样。 我曾经说过中国教育之所以差是因为教师的水平差。 这就是为什(shí )么我在北京一直考虑要一个越(yuè )野车。 或者说当遭受种种暗算(suàn ),我始终不曾想过要靠在老师(shī )或者上司的大腿上寻求温暖,只是需要一个漂亮如我想象的(de )姑娘,一部车子的后座。这样(yàng )的想法十分消极,因为据说人在这样的情况下要奋勇前进,然而问题关键是当此人不想前进的时候,是否可以让他安静。 内地的汽车(chē )杂志没有办法看,因为实在是(shì )太超前了,试车报告都是从国(guó )外的杂志上面抄的,而且摘录(lù )人员有超跑情结和概念车情结(jié ),动辄都是些国内二十年见不(bú )到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的(de )性命,连后座安全带和后座头(tóu )枕的成本都要省下来,而国人(rén )又在下面瞎搞,普遍有真皮座(zuò )椅情结,夏利也要四个座椅包(bāo )上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华(huá )气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷(péng )算了,几天前在报纸上还看见(jiàn )夸奖这车的,说四万买的车花(huā )了八万块钱改装,结果车轮子(zǐ )还没有我一个刹车卡钳大。一(yī )辆车花两倍于车价的钱去改装(zhuāng )应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。